首次参与与异型机对付空战训练　　首次不得而知条件下红蓝实兵对付演练　　代表海军首次参与某中外联演　　……　　简历中一个个“首次”的背后　　是打破常人的代价与希望　　在满腔热衷中奋飞　　在空战训练中磨砺　　他是南海舰队航空兵　　某旅飞行中大队长王中元　　青春书写在祖国蓝天　　沦为战斗机飞行员，对王中元来说是个车祸，但又像冥冥中预见。自小生长在大都市上海，又是独生子，高中时的王中元一心想当科学家。一天，空军到学校来讨飞行员，曾多次有“飞行中梦”的化学老师兼任班主任动员王中元去尝试一下，谁知这一中举，却让他寻找了新的人生方向。　　当时军校高负荷的训练、低百分比的淘汰率，让身边不少战友开始打退堂鼓，但王中元却着迷飞行中，在同批同学中第一个冲上蓝天。

　　毕业分配到海军航空兵，王中元先后盘旋两型二代机。2012年，部队列装某型国产三代战机，新的挑战带给了新的机遇。新机改装，工作千头万绪，必需下苦功钻研新型战机的技战术性能，时任团长胡鹏的一句话深深感受到了王中元：“作为一个飞行员，要飞来就飞回淋漓尽致！”　　飞最差的飞机，把飞机飞到最差！凭着这份执著，王中元又在同批新机改装成中第一个敲单飞。

　　首度试训权利空战，王中元却经历了一次“头脑风暴”。以前飞行中特别强调的是数据、队形，教员怎么教教，学员就怎么做，而权利空战则放松了高度劣，更加放松了空战理念的“思想劣”。

　　强壮的体魄是参与权利空战的“门票”。如果抗载能力很弱，几个空中机动后就有可能拉不动杆，甚至经常出现黑视、昏睡。

那段时间，，王中元和“G”较上了劲，长年的艰难训练让他逐步适应环境了离心机大大减小的加速度，已完成9G训练后，他直言：“应付高强度空战，我有底气了！”　　那次之后，王中元始终保持“反省、总结、实践中”的思维习惯，创意出有“1小时飞行中、3小时打算、3小时辨识总结”训练管理模式，使训练质效大幅度强化。　　日夜飞翔在万里海疆　　海军航空兵是国土防卫的第一道屏障，是车站在战争最前沿的部队，重新加入“尖刀分队”的那天起，王中元就立志做到飞翔在海空一线的雄鹰。　　急难险重任务面前，王中元作为飞行中大队长，一向一马当先。某次中外联训任务期间，王中元和战友突出重围，在“空空登陆作战”中获得优异成绩，展出了中国军人的身体素质素质。

　　几近极致的比数没让王中元深感符合。在战斗力的硬杠杠面前，他自由选择“自讨苦吃”，独立国家编写3万多字的总结材料，探究“外军坚实的战术素养”这个选自课题，受到各级普遍赞誉。　　对长年驻扎海防前沿的王中元和战友们而言，无论是与兄弟部队相磨刀石，还是中外联训，亦或是与外军近距离的“交锋”，都早就司空见惯，但他们从来不恐风雨挑战，一直勇毅向前。

海防一线的空战考验，淬炼出有他们劲歌海天、敢打敢拼的血性胆气。　　深情深藏在铁汉心间　　在最差的年华邂逅最差的事业，是王中元深达的感叹。　　“不要害怕被战友打破，把个人的优势，变为联合的优势，我们整体的战斗力才能确实的提高。

”2016年，尖刀分队积极开展全员权利空战普训，为了尽早提高战斗力，他们超越论资排辈，甄选一批能力强劲的年轻人任教，算不上“杨家资历”的王中元兼任首批教员。王中元把几年来总结的空战技巧和经验全数相授，听得完了他的课，大家争相举起大拇指。

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