电动车的储能技术(蓄电池)、能量切换技术(充放电掌控装置)是两项根本性技术关键，而储能和驱动效果的好坏，各不相同能量切换技术的先进设备程度，同时也要求了电动车的实用性、可靠性、经济性以及市场竞争能力。而影响蓄电池容量和寿命的因素，除了蓄电池本身的原理、设计、材料、工艺以外，另一个关键的技术是蓄电池的电池技术。

　　电池电池过程对电池实际里程寿命的影响仅次于，放电过程的维护、限流、控制器的能量重复使用以及驱动部分效率的提升占到的比例较小。也就是说，绝大多数的电池提早出厂，是电池方法失当而充坏的。因此，研制和研发高水平、高性能、高质量的电动车充电器，是增进我国电动车技术和产业化发展的重要一环。　　多功能智能充电器的设计思想　　智能充电器与传统的充电器具有本质的有所不同。

传统的充电器大都使用恒压、恒流方式电池。目前较好的电池技术也只逗留在人工数学模拟的水平上，即按照事前原作好的数学模型，分多阶段去迫近它，这种技术本质上还是恒流电池，只是多减少了几个阶段，这种电池模式对于特定的某一种型号性能较好的蓄电池电池效果较为好。而蓄电池的型号是很多的，并且同一型号蓄电池离散性也相当大，因而无法适应环境多种蓄电池电池的必须。

而使用了微处理器掌控的智能充电器，就可实现蓄电池充电器的多功能性，可实现对有所不同种类的电池，搭配有所不同的电池模式展开电池。　　我们设计了一种基于专用电池监测芯片的多功能智能充电器。该智能充电器使用了先进设备的计算机控制技术和独有的测量技术对被差使蓄电池电池前和电池过程中的技术状态随时展开测量，运用人工智能技术展开综合分析判断并加以控制，使电能较慢地转换成化学能以达到最佳效果的电池方法。

此专用电池监测芯片就是多被用作电池管理系统的DS2438.　　测量技术在多功能智能充电器中的应用于　　DS2438是美国Dallas公司近年生产的BatteryMonitor系列芯片的一种专门用作电池检测的微电子芯片，该芯片内部构建了温度传感器、A/D转换器、电流积分器等电路，具备测量电池的温度、电压、电流和剩下电量等多项功能。　　1电池过程中电池电压参数的测量　　DS2438内置了一个十位的电压A/D转换器，用作测量电池的端电压。

当DS2438接到切换电压的命令时，片内A/D转换器将对VAD插槽上的电压展开数字切换，切换时间为4ms.电压测量结果将被留存在两字节的电压寄存器。DS2438ADC的测量范围为0~10V，分辨率为10mV，仅次于量程为0~10.23V.　　因而经过非常简单的电阻分力电路，才可很便利地对电池过程中电池的电压参数展开测量。　　2电池过程中电池电流参数的测量　　DS2438内置了一个电流A/D转换器，用作测量电池组的电流。将取样电阻RSENS终端差使、静电电路，DS2438通过测量RSENS上的电压来测量流经电池的电流。

DS2438电流A/D转换器间隔27.46ms自动展开一次测量切换，测量的结果留存在内部电流寄存器中，可以通过最低位S符号位来辨别电池是电池还是静电。　　值得注意的是DS2438芯片限于于笔记本电脑等弱电阻抗，若将它用作电动车蓄电池的差使、静电系统，不应使用适当的有源滤波、数字滤波等抗干扰措施，才能有效地避免尖锋电流和高频噪声信号的阻碍，使DS2438芯片以求精确的测量差使、静电电路中电池的电流参数。

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