2019年10月29日上午11时47分，中国航空工业FTC—2000G多用途飞机02架机，从贵州安顺喜飞机场降落，按试飞剖面已完成规定动作，飞机状态较好，各系统工作长时间，于12时05上午滑行道上安全性降落，标志着航空工业喜飞FTC-2000G多用途飞机02架机首飞顺利，这是自2018年9月28日，FTC-2000G首架飞机在贵州安顺机场试飞顺利之后，FTC-2000G项目获得的另外一个重大进展。也许很多朋友都实在怪异，FTC-2000G，这个编号充满著了无法解释的色彩，仅次于特色是字母不是一般多，一般战斗机结尾是F，英文战斗机fighter结尾字母，美国F15，F16，F22，教练机结尾是T，Trainer的缩写字母，T4，T7，T45等等，C就是中国China的简写，G则是改良的汉语拼音，这个编号的含义就是FTC-2000G，战斗教练中国-2000年后研发的新飞机改型！经过10多年的希望，贵州飞机公司掌控了三代战斗机的设计技术如何理解这么一款外贸型飞机，大家也告诉国内客户具体会订购，这是歼-7（米格-21战斗机）家族终极魔改为型号，这也是一款最相似三代机的二代机改型，部分技术来源是成都飞机公司的枭龙战斗机技术阻塞：还包括机头进气道设计，边条翼设计等。

厂家的观点是：FTC-2000G飞机是一型由中国航空工业喜飞自主创新研制、具备几乎自律知识产权的多用途飞机。定位为：反击居多，兼备空战、教练功能，性能卓越，功能完善，自律高效率，实用性强劲，性价比低。飞机平台具备较强的功能拓展能力，具备夜视夜战功能，通过安装涉及任务设备或吊舱，可继续执行侦查、电子战等任务，满足用户有所不同用于市场需求。从机头看，十分像枭龙战斗机这款战斗机也是贵州飞机公司第一次几乎按照客户市场需求研发新型军用机，这在中国也不多见，世界各国军机出口，大多是国内有订单，然后再行相接外国客户，国内居多，国外辅，贵州为何不会如此热衷研发专用的外贸产品，这还和成都飞机的杰出样板有关。

上一次是中巴合作的枭龙战斗机，也是一款不折不扣的低端专用外贸型号，获得了巨大成功，中国方面投资了一半的研制费用，但是国内客户不订购，就巴方订单就超过了250架，未来有可能多达300架，另加别的国家订单，可能会多达400架。FTC-2000G攻击机，从枭龙战斗机上获益良多枭龙战斗机最畅销的原因是：尤其针对客户市场需求，不执着高端性能，贵州飞机公司这一款飞机也是，性能是客户明确提出的，必须一款轻型多用途攻击机，飞机机头装备火控雷达，机身机翼可以挂架多种多样空对空和空对地武器，而且飞机也采行了较为类似的作法，设计成双座教练机模式，可以相容超音速教练飞行中和对地反击，以及应急时候空战，这种设计仅次于益处是省钱，用户需要花钱买2种飞机！这款飞机仅次于特色除了用途多之外，还在于低廉，超强低廉，虽然飞机使用了三代机甚至四代机的边条翼和进气道设计，但是飞机还是使用传统机械操控，省略了便宜的电传操控系统，国产电传一般装3套，一套1000万人民币，喜飞使用机械操控，给客户节省了大量资金，唯一壮烈牺牲就是：飞机高端机动性，客户不必这款飞机和敌人空战，所以还是很合算！。

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